Knjiga Patricka Starczewskega ni zgolj prispevek k zgodovini Vroclava. Predstavlja spremembe v mestni podobi, ki so se začele malo pred letom 1850. Nenavadno je, da je predstavljena skozi prizmo razvijajoče se lokalne industrije. Študija se osredotoča na podjetje Gottfrieda Linkeja (Wagenbauanstalt Gottfried Linke), ustanovljeno leta 1839, ki je verjetno najdlje delujoče podjetje v prestolnici Spodnje Šlezije. Knjiga ponuja podrobne informacije o njegovem razvoju v sto letih, v katerih je delovalo v različnih organizacijskih okoliščinah in vedno nosilo ime ustanovitelja. Sčasoma je podjetje postalo ikona moderne vroclavske industrije in je v nemškem gospodarskem okolju delovalo do maja 1945. To vlogo je na Poljskem prevzela tudi Državna tovarna vagonov (Pafawag), ustanovljena na ohranjeni opremi Linke-Hofmann Werke. Avtor nas vodi skozi zgodovino Linkejeve tovarne v Vroclavu (in širše), pa tudi skozi kompleksne razmere sodobne industrije, ki se je pojavila od sredine 19. stoletja. In kar je pomembno, precejšnjo pozornost posveča socialnim vprašanjem, katerih opredelitev se je začela v zadnjih desetletjih tega stoletja. Avtorjeva razmišljanja v veliki meri temeljijo na virih iz nemških in poljskih arhivov. Vendar je treba omeniti, da viri niso le zgodovinske narave, temveč so široko zastopani tudi ekonomski. Analiza slednjih, ki jo omogoča avtorjevo ekonomsko ozadje, nedvomno olajša razumevanje včasih težkih odločitev, ki so jih sprejemali vodje vroclavske tovarne, ki se je začela z Gottfriedom Linkejem.

Iz recenzije dr. Mareka Buraka

Univerza za znanost in tehnologijo v Vroclavu

Koncern Linke-Hofmann Werke AG (LHW), na katerem je bilo po vojni ustanovljeno poljsko podjetje Pafawag, je legenda na zgodovinskem zemljevidu industrijskega Vroclava. Temelji za njegov razvoj so bili položeni z združitvijo moči dveh prej konkurenčnih podjetij: tovarne vagonov Gotffried Linke in tovarne vagonov bratov Hofmann. Linkejeva tovarna je bila ustanovljena leta 1834 in je med drugim proizvajala konjske vprege, kmalu pa so proizvajale železniške ploščadi in lokomotive za takrat nastajajoče Zgornješlezijske železnice. Podjetje Hofmann je začelo s požarnimi črpalkami, ki jih je hitro predelalo v železniške in tramvajske vagone. Z združitvijo je nastal eden največjih industrijskih obratov v takratni Evropi (ki se je raztezal na 200 hektarjih, od tega skoraj 80 hektarjev v zaprtih prostorih), ki je zaposloval štiri tisoč ljudi. Med obema svetovnima vojnama je delniška družba Linke-Hofmann-Werke svojo proizvodnjo preusmerila v vojaške potrebe. Tovarna je proizvajala letala, oklepne vlake, polgosenične traktorje in sestavne dele za Hitlerjevo tajno orožje, rakete V2, pri čemer je med drugim uporabljala prisilno delo iz Poljske. Po letu 1945 je državna tovarna vagonov v Vroclavu (Pafawag) začela proizvajati železniška vozila. Zgodovinar in podjetnik Patrick Starczewski opisuje zgodovino podjetja do leta 1939. Ta knjiga poleg povsem zgodovinske vrednosti ponuja tudi vpogled v poslovne vidike poti, ki jo je majhno vroclavsko podjetje prehodilo do evropskega velikana. Knjiga vsebuje več kot 200 ilustracij in fotografij, od katerih jih je veliko neobjavljenih, ter predstavlja arhitekturne in urbanistične načrte za tovarno.