Najnižja cena Olje za menjalnik

Univerzalna celoletna transmisijska tekočina na sintetični osnovi (ATF) za avtomatske menjalnike, hidravlične pretvornike, hidravlične sisteme servovolana, hidravlične sklopke in druge hidravlične naprave, vključno z visoko obremenjenimi napravami za tovorna in terenska vozila. Zagotavlja brezhibno delovanje avtomatskega menjalnika, minimalno obrabo, dolgo življenjsko dobo in varčno porabo goriva. Zasnovano na osnovi zahtev skupin General Motors.

Univerzalno celoletno menjalniško olje na mineralni osnovi. Zasnovano za transmisije, ki vzdržijo izredno visoke obremenitve. Priporočljivo je za uporabo v diferencialih (tudi v diferencialih LS s povečanim notranjim trenjem). Lahko se uporablja za vse vrste ročnih menjalnikov, vključno s tistimi, ki vzdržijo izjemno velike obremenitve in visoke temperature.

Olje za avtomatske menjalnike, pretvornike navora in servo volan.

Posebno olje za menjalnik osebnih avtomobilov. Priporočeno za PSA ročne menjalnike, z podaljšanim intervalom menjave 250,000 Km.

KPosebna celoletna sintetična transmisijska tekočina (ATF) za avtomatske 6-stopenjske menjalnike novejše generacije skupine ZF. Zagotavlja brezhibno delovanje avtomatskega menjalnika, minimalno obrabo, dolgo življenjsko dobo in varčno porabo goriva tudi pri ekstremnih obremenitvah. Zasnovano na osnovi posebnih zahtev G 055 005 skupine VW.

Univerzalno varčno celoletno polsintetično menjalniško olje najnovejše generacije za vse vrste ročnih menjalnikov. Priporočljivo je za uporabo v različnih sinhroniziranih ročnih menjalnikih (vključno z menjalniki z vgrajenim diferencialom za vozila s prednjim pogonom), kot tudi v močno obremenjenih nesinhroniziranih ročnih menjalnikih in drugih transmisijskih delih, pri katerih je predpisana uporaba standardov GL-4 in/ali MT-1.

Olje je primerno za močno obremenjene menjalnike, diferenciale in aksialne prenose.

Varčno sintetično menjalniško olje najnovejše generacije za ročne menjalnike. Priporočljivo je za uporabo v različnih 5– in 6-stopenjskih sinhroniziranih ročnih menjalnikih, tudi v menjalnikih z vgrajenim diferencialom v vozilih na sprednji pogon in v ohišjih diferencialov, pri katerih je predpisana uporaba standarda GL-4. Zasnovano na osnovi zahtev skupine BMW.