Toge bakrene zavorne cevi za Mercedes W212 – ZA ZADNJO OSM

Komplet togih bakrenih zavornih cevi ZA ZADNJO OSM za znamko avtomobila:

Mercedes W212

• modelna leta 2009–2016
• zadnji pogon ali 4MATIC

*Po nakupu nam prosim pošljite svojo VIN številko, da izberemo pravi komplet cevi.

Komplet vključuje štiri centralne cevi od črpalke ABS do zadnjih fleksibilnih cevi.

• Srednja leva centralna 250
• Sprednja desna centralna 350
• Zadnja leva centralna 260
• Zadnja desna centralna 360

in

• Dva medeninasta priključka ŁPS-1

Poleg tega temu kompletu dodamo 500 ml zavorne tekočine DOT-4

Informacije o izdelku:

Naši kompleti togih bakrenih zavornih cevi serije zphm so izdelani iz visokokakovostnih, brezšivnih bakrenih cevi CuDHP R200, ki so skladne s standardom PN-EN 12449. Ta cev prihaja iz vodilne evropske jeklarne, kar zagotavlja:

Trdnost:

• Bakrene zavorne cevi lahko delujejo pri delovnem tlaku do 220 barov, dodatni varnostni faktor x3,5 pa pomeni, da tlak poka presega 750 barov. Za primerjavo, v tipičnem zavornem sistemu največji tlak doseže približno 100 barov.

Enostavnost namestitve:

• Baker s trdoto R200/R220 je relativno voljen, kar omogoča stiskanje in profiliranje tudi s preprostim ročnim orodjem, kar znatno poenostavi namestitev.

Komplet, pripravljen za namestitev:

• Cevi v našem kompletu so pripravljene za namestitev – imajo ustrezne vrste stiskanja, konci pa imajo pravilno velikost in korak navoja. Vsaka cev je izdelana po meri in označena s svojo lokacijo, kar znatno pospeši namestitev.
• Dimenzije cevi so natančno usklajene glede na tehnične specifikacije proizvajalca vozila. Poleg tega naš tehnični oddelek preveri pravilno izbiro delov glede na VIN, kar zagotavlja maksimalno natančnost in zmanjšuje tveganje neskladij med podatki v katalogu in dejanskim stanjem vozila.

Visokokakovostni pocinkani jekleni priključki:

• Cevni priključki v kompletih zphm so izdelani iz visokokakovostnega pocinkanega avtomatnega jekla, kar jim zagotavlja visoko odpornost proti koroziji. Vsak priključki so izdelani na Poljskem, kar zagotavlja nadzorovano kakovost in skladnost z evropskimi standardi.
• Na voljo so tudi različice Zphm/M – zphm/I z medeninastimi ali nerjavnimi priključki.

Montaža in profiliranje:

• Cevi so dobavljene v tuljavah, ustrezno zavarovanih za transport. Pred montažo jih je treba profilirati. Za profiliranje se lahko uporabljajo upogibalke, vendar lahko usposobljen mehanik delo opravi tudi brez specializiranega orodja.

Povzetek:

• Trde bakrene zavorne cevi so odlična izbira za tiste, ki iščejo izdelke, ki združujejo visoko odpornost proti koroziji, vzdržljivost in enostavno namestitev. Kompleti ZPHM, izdelani iz visokokakovostnih materialov, zagotavljajo dolgoročno zanesljivost tudi v težkih delovnih pogojih. Zaradi enostavnosti profiliranja je namestitev hitra in enostavna, zato tudi cenejša, zaradi česar so privlačna možnost za lastnike starejših ali cenovno ugodnejših vozil.

Pogosto zastavljena vprašanja

1. Toge bakrene ali jeklene zavorne cevi?

Bakrene cevi so odporne proti koroziji, zaradi česar so idealne za zelo korozivna okolja. Dodatne prednosti bakrenih cevi vključujejo:

• Enostavno stiskanje in nabrekanje – Baker je enostaven za obdelavo, zato je stiskanje in nabrekanje lažje, zadostujejo pa tudi osnovna, preprosta orodja.
• Hitrejša namestitev in profiliranje – Zaradi duktilnosti bakra se cevi enostavno oblikujejo, kar skrajša čas namestitve in olajša zamenjavo.
• Ekonomična izbira – Bakrene cevi so

  Pogosto zastavljena vprašanja – Pogosto zastavljena vprašanja

  Katero naj izberem: bakrene ZPHM ali jeklene ZPHS?

  1. Katere so prednosti togih bakrenih zavornih cevi:

  Bakrene cevi so odporne proti koroziji, zaradi česar so idealne za zelo korozivna okolja. Dodatne prednosti bakrenih cevi vključujejo:

  2. Katere so slabosti bakrenih cevi?

  3. Kako jeklene cevi prekašajo bakrene cevi?

  Za toge jeklene zavorne cevi je značilna večja mehanska trdnost in jih večina proizvajalcev uporablja za začetno montažo. Te cevi so izdelane iz dvostenskih jeklenih cevi, ki so na notranji strani pobakrene, na zunanji strani pocinkane in barvane. V podjetju PHU donocik uporabljamo dodatne zaščitne termoskrčljive cevi za povečanje njihovih protikorozijskih lastnosti. Jeklene cevi so vrhunski izdelek za zahtevne stranke, ki želijo ohraniti tovarniško kakovost vozila za dolgoročno uporabo. Jeklene zavorne cevi so lahko izdelane tudi z medeninastimi ali nerjavečimi jeklenimi fitingi.

  4. Katere so slabosti jeklenih cevi?

  5. Povzetek:

  Obe vrsti cevi zagotavljata dolgoročno in varno delovanje zavornega sistema. Izbira materiala je odvisna od uporabnikovih preferenc: bakrene cevi so ekonomična in enostavna rešitev za namestitev, idealna za starejša vozila, medtem ko so jeklene cevi možnost za stranke, ki cenijo vzdržljivost in tovarniško kakovost za več let.

  So cenejša alternativa jeklenim cevem, saj omogočajo cenovno ugodno obnovo polne funkcionalnosti starejših vozil.
• Jeklene cevi so bolj zahtevne glede obdelave – stiskanje in stiskanje zahtevata specializirano orodje in višje spretnosti.
• Profiliranje in namestitev sta težja kot pri bakrenih, zato je zamenjava priporočljiva za izkušene mehanike. Daljši čas namestitve pomeni višje stroške zamenjave.
• Jeklene cevi so tudi manj odporne proti koroziji kot bakrene cevi, zato so potrebni dodatni redni pregledi.
• Bakrene cevi so manj mehansko trpežne kot jeklene cevi, vendar njihovi parametri trdnosti znatno presegajo obremenitve, značilne za zavorne sisteme (najmanjši tlak poka je 7-krat višji kot v zavornem sistemu).
• Baker lahko tudi elektrokemično reagira z jeklenimi konci ali aluminijastimi komponentami, kar lahko sčasoma oteži demontažo. Zaradi tega so bakrene cevi namenjene predvsem enkratni uporabi; med demontažo obstaja velika verjetnost poškodbe cevi – zato je priporočljivo, da se po vsaki demontaži toge cevi izvede novo nabrekanje. (za odpravo te težave lahko uporabite naše medeninaste ali nerjaveče jeklene fitinge)
• Enostavna izdelava stiskanj in otekov – Baker je enostaven za obdelavo, zato je stiskanje in otekanje lažje izdelati, zadostujejo pa tudi osnovna, preprosta orodja.
• Hitrejša namestitev in profiliranje – Zaradi duktilnosti bakra se cevi enostavno oblikujejo, kar skrajša čas namestitve in olajša zamenjavo.
• Ekonomična izbira – Bakrene cevi so cenejša alternativa jeklenim cevem, kar omogoča poceni obnovo polne funkcionalnosti starejših vozil.

2. Katere so slabosti bakrenih cevi?

Baker je manj mehansko trpežen kot jeklo, vendar njegovi parametri trdnosti znatno presegajo obremenitve, značilne za zavorne sisteme. Baker lahko tudi elektrokemično reagira z jeklenimi priključki ali aluminijastimi komponentami, kar lahko sčasoma oteži demontažo. Zaradi tega so bakrene cevi namenjene predvsem enkratni uporabi; Med demontažo obstaja velika verjetnost poškodbe cevi – po demontaži pa so priporočljiva nova napihovanja.

3. Katere so prednosti jeklenih cevi pred bakrenimi?

Kompleti jeklenih zavornih cevi serije ZPHS se odlikujejo po večji mehanski trdnosti in jih večina proizvajalcev uporablja za začetno montažo. Te cevi so izdelane iz dvostenskih jeklenih cevi, znotraj pobakrenih, zunaj pocinkanih in barvanih, za povečanje njihove odpornosti proti koroziji pa uporabljamo dodatne zaščitne termoskrčljive rokave. Jeklene cevi so vrhunski izdelek za zahtevne stranke, ki želijo ohraniti tovarniško kakovost vozila za dolgoročno uporabo.

4. Katere so slabosti jeklenih cevi?

Jeklene cevi so zahtevnejše za obdelavo – stiskanje in razširitev zahtevata specializirano orodje in višjo raven znanja. Profiliranje in namestitev sta težja, zato je zamenjava priporočljiva za izkušene mehanike. Daljši čas namestitve pomeni višje stroške zamenjave. Jeklene cevi so tudi manj odporne proti koroziji kot bakrene cevi, zato so potrebni dodatni redni pregledi.

5. Povzetek:

Obe vrsti cevi zagotavljata dolgoročno in varno delovanje zavornega sistema. Izbira materiala je odvisna od uporabnikovih preferenc: bakrene žice so ekonomična in enostavna rešitev za namestitev, idealna za starejša vozila, medtem ko so jeklene žice možnost za stranke, ki cenijo vzdržljivost in tovarniško kakovost za več let.