Molibdenov disulfid, znan tudi kot MoS2, je anorganska spojina s plastovito strukturo, ki jo sestavljata molibden in žveplo. Uporablja se kot dodatek proti trenju in obrabi v različnih aplikacijah. Zaradi svojih lastnosti, kot so nizko trenje, odpornost proti kislinam in oksidaciji ter stabilnost v ekstremnih pogojih, je zelo vsestranski.

MoS2 se lahko uporablja kot dodatek mastim, oljem, plastiki in drugim drsnim premazom. V petrokemični industriji deluje kot katalizator za razžveplanje goriva. Uporablja se tudi za proizvodnjo vodika za gorivne celice in polprevodnike.

V avtomobilski industriji se MoS2 uporablja kot dodatek motornim in menjalnikovnim oljem. Pomaga zmanjšati trenje, kar pomeni manjšo porabo goriva, nižje obratovalne temperature in daljšo življenjsko dobo motorja. Še posebej uporaben je v motorjih, ki so izpostavljeni visokim obremenitvam in temperaturam.

Dodatek MoS2 ima številne prednosti, kot so zmanjšanje trenja pri hladnem zagonu, znižanje delovnih temperatur motorja, izboljšanje zgorevanja, zmanjšanje hrupa in zmanjšanje puščanja olja. Deluje kot žrtveno mazivo, ki ustvarja mazalni film med površinami, kar pomaga zmanjšati obrabo in trenje.

Zato se MoS2 pogosto uporablja v avtomobilski industriji, zlasti za visokozmogljiva vozila, ki so izpostavljena ekstremnim pogojem.

MoS2 kot prašek za pripravo suspenzije, najbolje ga je raztopiti v olju in nato nanesti na motor ali menjalnik v naslednjih razmerjih:

• na motor v povprečju 2–5 g / 1 liter olja, (10 g zadostuje za 4–5 litrov motornega olja)
• na menjalnik 10–20 g / 1 liter (10 g zadostuje za 2 litra olja v menjalniku)

Suspenzijo je treba nanesti na topel motor in po nanosu počakati 5–7 minut v prostem teku, da se dodatek enakomerno porazdeli. 

Molibdenovega disulfida se ne sme uporabljati v novih motorjih zaradi tankega mazalnega filma, ki lahko povzroči tesnjenje pod vrednostmi, ki jih priporoča proizvajalec. Za nove avtomobile je bolje uporabiti tekoči molibdenov disulfid.