Leta 1912 je družba Südbahn-Gesellschaft naročila tendrsko lokomotivo za vožnjo težkih potniških vlakov, ki bi nadomestila prešibke lokomotive razreda 229. Tovarna lokomotiv Staats-Eisenbahn-Gesellschaft je nato razvila pregreto parno lokomotivo razreda 629 kot prvo tendrsko lokomotivo na svetu z zaporedjem osi Pacific 2'C1'. Prva lokomotiva 629 je bila dobavljena družbi Southern Railway Company leta 1913, v naslednjih dveh letih pa je sledilo še 14 lokomotiv v skupno treh dobavnih serijah. Izjemno dobre izkušnje s to serijo so cesarske in kraljeve državne železnice spodbudile, da so do konca monarhije leta 1918 kupile 25 skoraj enakih lokomotiv. 15 strojev Südbahn in 10 strojev Staatsbahn je po prvi svetovni vojni ostalo v Avstriji. Petnajst od teh je bilo treba predati novoustanovljenim CSD, ki so jih označili z oznakami 354.121 do 135. Specifikacija: Sklopka – gred NEM 362 z vztrajnikom KK kinematike – inštevilo pogonskih osi – 3število osi z vlečnimi pnevmatikami – 1nadglavna luč – 2 žarometa z digitalnim preklopomLED žaromet – anofunkcija dodatne luči – innotranja razsvetljava – da, LED, digitalno preklopna, osvetlitev kabinesistem za napajanje – 2L – digitalnivmesnik – električni vmesnik za vlečna vozila PluX22digitalni dekoder – Plus22tip digitalnega dekoderja – MS450P22zvok – kondenzator za izenačevanje – da Glavne značilnosti: Kotel z enojno parno kupolo in ejektorjem Giesl. prostostoječatirnicakovinski odbijačifinerijska kolesa z nizkimi kolesnimi lokivodila in ojnice iz kovinske litinedigitalno upravljanje s preklopno osvetlitvijo strojevodske kabine in pogonske enote Dokumentacija:navodila za uporabo (DE, EN, CZ)registracija in dodelitev funkcijskih tipk (DE)seznam rezervnih delov (DE)