Leta 1912 je družba Südbahn-Gesellschaft naročila tendrsko lokomotivo za vožnjo težkih potniških vlakov, ki bi nadomestila prešibke lokomotive razreda 229. Tovarna lokomotiv Staats-Eisenbahn-Gesellschaft je nato razvila pregreto parno lokomotivo razreda 629 kot prvo tendrsko lokomotivo na svetu z zaporedjem osi Pacific 2'C1'. Prva lokomotiva 629 je bila dobavljena družbi Southern Railway Company leta 1913, v naslednjih dveh letih pa je sledilo še 14 lokomotiv v skupno treh dobavnih serijah. Izjemno dobre izkušnje s to serijo so cesarske in kraljeve državne železnice spodbudile, da so do konca monarhije leta 1918 kupile 25 skoraj enakih lokomotiv. 15 strojev Südbahn in 10 strojev Staatsbahn je po prvi svetovni vojni ostalo v Avstriji. Petnajst od teh je bilo treba predati novoustanovljenim CSD, ki so jih označili z oznakami 354.121 do 135. Specifikacije: sklopka – gred NEM 362 z vztrajnikom KK kinematike – anonmnogo pogonskih osi – 3število osi z vlečnimi kolesi – 1svetloba – 2 žarometa, ki se spreminjata glede na smer vožnjeLED žaromet – anonmni sistem – 2L DC vmesnik – električni vmesnik za vlečna vozila PluX22 Glavne značilnosti: kotel z enojno parno kupolo in Gieslovimejektorjem. Prosto stoječatirna gosenicakovinski odbijačifinalna kolesa z nizkimi kolesnimi lokivodila in ojnice iz kovinske litinevgrajena razsvetljava za strojevodsko kabino in pogonsko enoto; preklopna pri digitalnem delovanju Dokumentacija:navodila za uporabo (DE, EN, CZ)seznam nadomestnih delov (DE)