Toge bakrene zavorne cevi za VW LUPO – SEAT AROSA +ABS

Komplet togih bakrenih zavornih cevi za naslednje znamke avtomobilov:

Volkswagen Lupo

• modelna leta 01.1999 – 07.2005
• modeli opremljeni z ABS
• bobnaste zavore na zadnji osi
• brez regulatorja zavorne sile

*Po nakupu Prosimo, pošljite nam številko za izbiro ustreznega kompleta ožičenja.

Komplet vsebuje 6 togih bakrenih žic:

• Sprednja leva
• Sprednja desna
• Srednja leva
• Srednja desna
• Zadnja leva
• Zadnja desna

Poleg tega dodamo 500 ml zavorne tekočine DOT-4 komplet.

Informacije o izdelku:

Naši kompleti togih bakrenih zavornih cevi serije ZPHM so izdelani iz visokokakovostnih, brezšivnih bakrenih cevi CuDHP R200, ki so skladne s standardom PN-EN 12449. Ta cev prihaja iz vodilne evropske jeklarne, kar zagotavlja:

Trdnost:

• Bakrene zavorne cevi lahko delujejo pri delovnem tlaku do 220 barov, dodatni varnostni faktor x3,5 pa pomeni, da tlak poka presega 750 barov. Za primerjavo, v tipičnem zavornem sistemu največji tlak doseže približno 100 barov.

Enostavnost namestitve:

• Baker s trdoto R200/R220 je relativno voljen, kar omogoča stiskanje in profiliranje tudi s preprostim ročnim orodjem, kar znatno poenostavi namestitev.

Komplet, pripravljen za namestitev:

• Cevi v našem kompletu so pripravljene za namestitev – imajo ustrezne vrste stiskanja, konci pa imajo pravilno velikost in korak navoja. Vsaka cev je izdelana po meri in označena s svojo lokacijo, kar znatno pospeši namestitev.
• Dimenzije cevi so natančno usklajene glede na tehnične specifikacije proizvajalca vozila. Poleg tega naš tehnični oddelek preveri pravilno izbiro kompleta delov na podlagi VIN-a, kar zagotavlja maksimalno natančnost in zmanjšuje tveganje neskladij med kataloškimi podatki in dejanskim stanjem vozila.

Visokokakovostni pocinkani jekleni priključki:

• Cevni priključki v kompletih ZPHM so izdelani iz visokokakovostnega pocinkanega avtomatnega jekla, kar jim zagotavlja visoko odpornost proti koroziji. Vsak priključki so izdelani na Poljskem, kar zagotavlja nadzorovano kakovost in skladnost z evropskimi standardi.
• Na voljo so tudi različice ZPHM/M – ZPHM/I, izdelane z medeninastimi ali nerjavečimi jeklenimi priključki.

Montaža in profiliranje:

• Cevi so dobavljene v tuljavah, ustrezno zavarovanih za transport. Pred montažo jih je treba profilirati. Za profiliranje se lahko uporabljajo krivilni stroji, vendar lahko to stori tudi spreten mehanik brez specializiranega orodja.

Povzetek:

• Trde bakrene zavorne cevi so odlična izbira za tiste, ki iščejo izdelke, ki združujejo visoko odpornost proti koroziji, vzdržljivost in enostavno namestitev. Kompleti ZPHM, izdelani iz visokokakovostnih materialov, zagotavljajo dolgoročno zanesljivost tudi v težkih obratovalnih pogojih. Zaradi enostavnosti profiliranja je namestitev hitra in enostavna, zato pa cenejša, zaradi česar so privlačna možnost za lastnike starejših ali cenovno ugodnejših vozil.

Pogosto zastavljena vprašanja

1. Toge bakrene ali jeklene zavorne cevi?

Bakrene cevi so odporne proti koroziji, zaradi česar so idealne za zelo korozivna okolja. Dodatne prednosti bakrenih cevi vključujejo:

• Enostavno stiskanje in nabrekanje – Z bakrom je enostavno delati, zato je stiskanje in nabrekanje lažje, zadostujejo pa tudi osnovna, preprosta orodja.
• Hitrejša namestitev in profiliranje – Zaradi duktilnosti bakra se cevi enostavno oblikujejo, kar skrajša čas namestitve in olajša zamenjavo.
• Ekonomična izbira – Bakrene cevi so

  Pogosto zastavljena vprašanja – Pogosto zastavljena vprašanja

  Katero naj izberem: bakreno ZPHM ali jekleno ZPHS?

  1. Katere so prednosti togih bakrenih zavornih cevi:

  Bakrene cevi so odporne proti koroziji, zaradi česar so idealne za zelo korozivna okolja. Dodatne prednosti bakrenih cevi vključujejo:

  2. Katere so slabosti bakrenih cevi?

  3. Katere so prednosti jeklenih cevi pred bakrenimi?

  Za trde jeklene komplete zavornih cevi je značilna večja mehanska trdnost in jih večina proizvajalcev uporablja za začetno montažo. Te cevi so izdelane iz dvostenskih jeklenih cevi, znotraj pobakrenih, zunaj pocinkanih in barvanih. V podjetju PHU DONOCIK uporabljamo dodatne zaščitne termoskrčljive cevi za povečanje njihove odpornosti proti koroziji. Jeklene cevi so vrhunski izdelek za zahtevne stranke, ki želijo ohraniti tovarniško kakovost vozila za dolgoročno uporabo. Jeklene zavorne cevi so lahko izdelane tudi z medeninastimi ali nerjavnimi jeklenimi fitingi.

  4. Katere so slabosti jeklenih cevi?

  5. Povzetek:

  Obe vrsti cevi zagotavljata dolgoročno in varno delovanje zavornega sistema. Izbira materiala je odvisna od uporabnikovih preferenc: bakrene cevi so ekonomična in enostavna rešitev za namestitev, idealna za starejša vozila, medtem ko so jeklene cevi možnost za stranke, ki cenijo vzdržljivost in tovarniško kakovost za prihodnja leta.

  So cenejša alternativa jeklenim cevem, kar omogoča stroškovno učinkovito obnovitev polne funkcionalnosti starejših vozil.
• Jeklene cevi so bolj zahtevne glede obdelave – stiskanje in stiskanje zahtevata specializirano orodje in višjo raven znanja.
• Profiliranje in namestitev sta težja kot pri bakrenih ceveh, zato je zamenjava priporočljiva za izkušene mehanike. Daljši kot je čas namestitve, višji so stroški zamenjave.
• Jeklene cevi imajo tudi nižjo odpornost proti koroziji kot bakrene cevi, kar zahteva dodatne redne preglede.
• Bakrena cev je mehansko manj trpežna kot jeklena cev, vendar njeni parametri trdnosti znatno presegajo obremenitve, značilne za zavorne sisteme (minimalni tlak poka je 7-krat višji kot v zavornem sistemu).
• Baker lahko tudi elektrokemično reagira z jeklenimi konci ali aluminijastimi komponentami, kar lahko sčasoma oteži demontažo. Zaradi tega so bakrene žice namenjene predvsem za „enkratno“ uporabo; Med demontažo obstaja velika verjetnost poškodbe žice – in po vsaki demontaži toge žice je priporočljivo narediti nove stiskalnice. (Za odpravo te težave lahko uporabite naše medeninaste ali nerjaveče jeklene stiskalnice)
• Enostavna izdelava stiskalnic in stiskanj – Z bakrom je enostavno delati, zato so stiskalnice in stiskalnice lažje izdelati, zadostujejo pa osnovna, preprosta orodja.
• Hitrejša namestitev in profiliranje – Duktilnost bakra omogoča enostavno oblikovanje žic, kar skrajša čas namestitve in olajša zamenjavo.
• Ekonomična izbira – Bakrene žice so cenejša alternativa jeklenim žicam, kar omogoča nizkocenovno obnovo polne funkcionalnosti starejših vozil.

2. Katere so slabosti bakrenih cevi?

Baker je manj mehansko trpežen kot jeklo, vendar njegovi parametri trdnosti znatno presegajo obremenitve, značilne za zavorne sisteme. Baker lahko tudi elektrokemično reagira z jeklenimi priključki ali aluminijastimi komponentami, kar lahko sčasoma oteži demontažo. Zaradi tega so bakrene cevi namenjene predvsem enkratni uporabi; med demontažo obstaja velika verjetnost poškodbe cevi – po demontaži pa so priporočljiva nova nabrekanja.

3. Kaj dela jeklene cevi boljše od bakrenih?

Kompleti jeklenih zavornih cevi serije ZPHS se odlikujejo po večji mehanski vzdržljivosti in jih večina proizvajalcev uporablja za začetno montažo. Te cevi so izdelane iz dvostenskih jeklenih cevi, na notranji strani pobakrenih, na zunanji strani pocinkanih in barvanih, za povečanje njihove odpornosti proti koroziji pa uporabljamo dodatne zaščitne termoskrčljive cevi. Jeklene cevi so vrhunski izdelek za zahtevne stranke, ki želijo dolgoročno ohraniti tovarniško kakovost vozila.

4. Katere so slabosti jeklenih cevi?

Jeklene cevi so zahtevnejše za obdelavo – stiskanje in razširitev zahtevata specializirano orodje in višjo raven znanja. Profiliranje in namestitev sta težja, zato je priporočljivo, da zamenjavo opravijo izkušeni mehaniki. Daljši čas namestitve pomeni višje stroške zamenjave. Jeklene cevi so tudi manj odporne proti koroziji kot bakrene cevi, kar zahteva dodatne redne preglede.

5. Povzetek:

Obe vrsti cevi zagotavljata dolgoročno in varno delovanje zavornega sistema. Izbira materiala je odvisna od uporabnikovih preferenc: bakrene žice so ekonomična in enostavna rešitev za namestitev, idealna za starejša vozila, medtem ko so jeklene žice možnost za stranke, ki cenijo vzdržljivost in tovarniško kakovost za več let.