Toge bakrene zavorne cevi – Za zadnjo os Honde Civic VI EJ9 + ABS

Komplet togih bakrenih zavornih cevi za zadnjo os za naslednje znamke avtomobilov:

Honda Civic VI – EJ9

• modelna leta 1995–2001
• modeli, opremljeni z ABS
• bobnaste zavore na zadnji osi

*Po nakupu nam prosim pošljite svojo VIN številko, da izberemo pravi komplet cevi.

Komplet vključuje štiri toge bakrene zavorne cevi.

• Sredinska leva
• Sredinska desna
• Zadnja leva
• Zadnja desna

Poleg tega temu kompletu dodamo še 500 ml zavorne tekočine DOT-4

Informacije o izdelku:

Naši kompleti togih bakrenih zavornih cevi serije zphm so izdelani iz visokokakovostne, brezšivne bakrene cevi CuDHP R200, ki je skladna s standardom PN-EN 12449. Ta cev prihaja iz vodilne evropske jeklarne, kar zagotavlja:

Vzdržljivost:

• Bakrene zavorne cevi Delujejo lahko pri delovnem tlaku do 220 barov, dodaten varnostni faktor 3,5 pa pomeni, da tlak porušitve presega 750 barov. Za primerjavo, v tipičnem zavornem sistemu najvišji tlak doseže približno 100 barov.

Enostavnost namestitve:

• Baker s trdoto R200/R220 je relativno voljen, kar omogoča stiskanje in profiliranje tudi s preprostim ročnim orodjem, kar znatno poenostavi namestitev.

Komplet, pripravljen za namestitev:

• Cevi v našem kompletu so pripravljene za namestitev – imajo ustrezne vrste stiskanja, konci pa imajo pravilno velikost in korak navoja. Vsaka cev je izdelana po meri in označena s svojo lokacijo, kar znatno pospeši namestitev.

Visokokakovostni pocinkani jekleni priključki:

• Cevni priključki v kompletih zphm so izdelani iz visokokakovostnega pocinkanega avtomatnega jekla, kar jim zagotavlja visoko odpornost proti koroziji. Vsak priključki so izdelani na Poljskem, kar zagotavlja nadzorovano kakovost in skladnost z evropskimi standardi.
• Na voljo so tudi različice Zphm/M – zphm/I z medeninastimi ali nerjavnimi jeklenimi priključki.

Montaža in profiliranje:

• Cevi se dobavljajo v tuljavah, ustrezno zavarovanih za transport. Pred montažo jih je treba profilirati. Za profiliranje se lahko uporabljajo upogibalke, vendar lahko usposobljen mehanik delo opravi tudi brez specializiranega orodja.

Povzetek:

• Trde bakrene zavorne cevi so odlična izbira za tiste, ki iščejo izdelke, ki združujejo visoko odpornost proti koroziji, vzdržljivost in enostavno namestitev. Kompleti ZPHM, izdelani iz visokokakovostnih materialov, zagotavljajo dolgoročno zanesljivost tudi v težkih delovnih pogojih. Zaradi enostavnosti profiliranja je namestitev hitra in enostavna ter zato cenejša, zaradi česar so privlačna možnost za lastnike starejših ali cenovno ugodnejših vozil.

Pogosto zastavljena vprašanja

1. Toge bakrene ali jeklene zavorne cevi?

Bakrene cevi so odporne proti koroziji, zaradi česar so idealne za zelo korozivna okolja. Dodatne prednosti bakrenih cevi vključujejo:

• Enostavno stiskanje in nabrekanje – Baker je enostaven za obdelavo, zato je stiskanje in nabrekanje lažje, zadostujejo pa tudi osnovna, preprosta orodja.
• Hitrejša namestitev in profiliranje – Zaradi duktilnosti bakra se cevi enostavno oblikujejo, kar skrajša čas namestitve in olajša zamenjavo.
• Ekonomična izbira – Bakrene cevi so

  Pogosto zastavljena vprašanja – Pogosto zastavljena vprašanja

  Katero naj izberem: bakrene ZPHM ali jeklene ZPHS?

  1. Katere so prednosti togih bakrenih zavornih cevi:

  Bakrene cevi so odporne proti koroziji, zaradi česar so idealne za zelo korozivna okolja. Dodatne prednosti bakrenih cevi vključujejo:

  2. Katere so slabosti bakrenih cevi?

  3. Kako jeklene cevi prekašajo bakrene cevi?

  Za toge jeklene zavorne cevi je značilna večja mehanska trdnost in jih večina proizvajalcev uporablja za začetno montažo. Te cevi so izdelane iz dvostenskih jeklenih cevi, ki so na notranji strani pobakrene, na zunanji strani pocinkane in barvane. V podjetju PHU donocik uporabljamo dodatne zaščitne termoskrčljive cevi za povečanje njihovih protikorozijskih lastnosti. Jeklene cevi so vrhunski izdelek za zahtevne stranke, ki želijo ohraniti tovarniško kakovost vozila za dolgoročno uporabo. Jeklene zavorne cevi so lahko izdelane tudi z medeninastimi ali nerjavečimi jeklenimi fitingi.

  4. Katere so slabosti jeklenih cevi?

  5. Povzetek:

  Obe vrsti cevi zagotavljata dolgoročno in varno delovanje zavornega sistema. Izbira materiala je odvisna od uporabnikovih preferenc: bakrene cevi so ekonomična in enostavna rešitev za namestitev, idealna za starejša vozila, medtem ko so jeklene cevi možnost za stranke, ki cenijo vzdržljivost in tovarniško kakovost za več let.

  So cenejša alternativa jeklenim cevem, saj omogočajo cenovno ugodno obnovo polne funkcionalnosti starejših vozil.
• Jeklene cevi so bolj zahtevne glede obdelave – stiskanje in stiskanje zahtevata specializirano orodje in višje spretnosti.
• Profiliranje in namestitev sta težja kot pri bakrenih, zato je zamenjava priporočljiva za izkušene mehanike. Daljši čas namestitve pomeni višje stroške zamenjave.
• Jeklene cevi so tudi manj odporne proti koroziji kot bakrene cevi, zato so potrebni dodatni redni pregledi.
• Bakrene cevi so manj mehansko trpežne kot jeklene cevi, vendar njihovi parametri trdnosti znatno presegajo obremenitve, značilne za zavorne sisteme (najmanjši tlak poka je 7-krat višji kot v zavornem sistemu).
• Baker lahko tudi elektrokemično reagira z jeklenimi konci ali aluminijastimi komponentami, kar lahko sčasoma oteži demontažo. Zaradi tega so bakrene cevi namenjene predvsem enkratni uporabi; med demontažo obstaja velika verjetnost poškodbe cevi – zato je priporočljivo, da se po vsaki demontaži toge cevi izvede novo nabrekanje. (za odpravo te težave lahko uporabite naše medeninaste ali nerjaveče jeklene fitinge)
• Enostavna izdelava stiskanj in otekov – Baker je enostaven za obdelavo, zato je stiskanje in otekanje lažje izdelati, zadostujejo pa tudi osnovna, preprosta orodja.
• Hitrejša namestitev in profiliranje – Zaradi duktilnosti bakra se cevi enostavno oblikujejo, kar skrajša čas namestitve in olajša zamenjavo.
• Ekonomična izbira – Bakrene cevi so cenejša alternativa jeklenim cevem, kar omogoča poceni obnovo polne funkcionalnosti starejših vozil.

2. Katere so slabosti bakrenih cevi?

Baker je manj mehansko trpežen kot jeklo, vendar njegovi parametri trdnosti znatno presegajo obremenitve, značilne za zavorne sisteme. Baker lahko tudi elektrokemično reagira z jeklenimi priključki ali aluminijastimi komponentami, kar lahko sčasoma oteži demontažo. Zaradi tega so bakrene cevi namenjene predvsem enkratni uporabi; Med demontažo obstaja velika verjetnost poškodbe cevi – po demontaži pa so priporočljiva nova tesnila.

3. Katere so prednosti jeklenih cevi pred bakrenimi?

Kompleti jeklenih zavornih cevi serije ZPHS se odlikujejo po večji mehanski trdnosti in jih večina proizvajalcev uporablja za začetno montažo. Te cevi so izdelane iz dvostenskih jeklenih cevi, znotraj pobakrenih, zunaj pocinkanih in barvanih, za povečanje njihove odpornosti proti koroziji pa uporabljamo dodatne zaščitne termoskrčljive rokave. Jeklene cevi so vrhunski izdelek za zahtevne stranke, ki želijo ohraniti tovarniško kakovost vozila za dolgoročno uporabo.

4. Katere so slabosti jeklenih cevi?

Jeklene cevi so zahtevnejše za obdelavo – stiskanje in stiskanje zahtevata specializirano orodje in višjo raven znanja. Profiliranje in namestitev sta težja, zato je zamenjavo priporočljivo za izkušene mehanike. Daljši kot je čas namestitve, višji so stroški zamenjave. Jeklene cevi imajo tudi manjšo odpornost proti koroziji kot bakrene cevi, kar zahteva dodatne redne preglede.

5. Povzetek:

Obe vrsti cevi zagotavljata dolgoročno in varno delovanje zavornega sistema. Izbira materiala je odvisna od uporabnikovih preferenc: bakrene cevi so ekonomična, enostavna rešitev za namestitev, idealna za starejša vozila, medtem ko so jeklene cevi možnost za stranke, ki cenijo vzdržljivost in tovarniško kakovost za prihodnja leta.