Toge bakrene zavorne cevi BMW E36 Compact – Celoten komplet

Komplet trdih bakrenih zavornih cevi za naslednje znamke avtomobilov:

BMW E36 Compact

• modelna leta: 1993–2000
• Kompaktna karoserija
• modeli, opremljeni z ABS in ASC+T – sistem z dvema osrednjima cevema

*Po nakupu nam prosimo, pošljite svojo VIN številkoin podatke o tem, ali ima model sistem ABS ali ASC+T, da izberemo pravi komplet cevi.

Komplet vsebuje 7 togih bakrenih zavornih cevi:

• Sprednja leva
• Sprednja desna
• Srednja leva
• Srednja desna
• Desna zadnja
• Leva zunanja zadnja

in medeninasti priključek za cev ŁPS-1

Poleg tega v ta komplet dodamo 500 ml zavorne tekočine DOT-4

Informacije o izdelku:

Naši kompleti togih bakrenih zavornih cevi serije zphm so izdelani iz visokokakovostnih, brezšivnih bakrenih cevi CuDHP R200, ki so skladne z Standard PN-EN 12449. Ta cev prihaja iz vodilne evropske jeklarne, kar zagotavlja:

Trdnost:

• Bakrene zavorne cevi lahko delujejo pri delovnem tlaku do 220 barov, dodatni varnostni faktor x3,5 pa pomeni, da tlak poka presega 750 barov. Za primerjavo, v tipičnem zavornem sistemu največji tlak doseže približno 100 barov.

Enostavnost namestitve:

• Baker s trdoto R200/R220 je relativno voljen, kar omogoča stiskanje in profiliranje tudi s preprostim ročnim orodjem, kar znatno poenostavi namestitev.

Komplet, pripravljen za namestitev:

• Cevi v našem kompletu so pripravljene za namestitev – imajo ustrezne vrste stiskanja, konci pa imajo pravilno velikost in korak navoja. Vsaka cev je izdelana po meri in označena s svojo lokacijo, kar znatno pospeši namestitev.
• Dimenzije cevi so natančno usklajene glede na tehnične specifikacije proizvajalca vozila. Poleg tega naš tehnični oddelek preveri pravilno izbiro delov glede na VIN, kar zagotavlja maksimalno natančnost in zmanjšuje tveganje neskladij med podatki v katalogu in dejanskim stanjem vozila.

Visokokakovostni pocinkani jekleni priključki:

• Cevni priključki v kompletih zphm so izdelani iz visokokakovostnega pocinkanega avtomatnega jekla, kar jim zagotavlja visoko odpornost proti koroziji. Vsak priključki so izdelani na Poljskem, kar zagotavlja nadzorovano kakovost in skladnost z evropskimi standardi.
• Na voljo so tudi različice Zphm/M – zphm/I z medeninastimi ali nerjavnimi priključki.

Montaža in profiliranje:

• Cevi so dobavljene v tuljavah, ustrezno zavarovanih za transport. Pred montažo jih je treba profilirati. Za profiliranje se lahko uporabljajo upogibalke, vendar lahko usposobljen mehanik delo opravi tudi brez specializiranega orodja.

Povzetek:

• Trde bakrene zavorne cevi so odlična izbira za tiste, ki iščejo izdelke, ki združujejo visoko odpornost proti koroziji, vzdržljivost in enostavno namestitev. Kompleti ZPHM, izdelani iz visokokakovostnih materialov, zagotavljajo dolgoročno zanesljivost tudi v težkih delovnih pogojih. Zaradi enostavnosti profiliranja je namestitev hitra in enostavna ter zato cenejša, zaradi česar so privlačna možnost za lastnike starejših ali cenovno ugodnejših vozil.

Pogosto zastavljena vprašanja

Kaj izbrati: bakreni ZPHM ali jekleni ZPHS?

1. Katere so prednosti togih bakrenih zavornih cevi?

Bakrene cevi so odporne proti koroziji, zaradi česar so idealne za zelo korozivna okolja. Dodatne prednosti bakrenih cevi vključujejo:

• Enostavno stiskanje in nabrekanje – Z bakrom je enostavno delati, zato je stiskanje in nabrekanje lažje, zadostujejo pa tudi osnovna, preprosta orodja.
• Hitrejša namestitev in profiliranje – Zaradi duktilnosti bakra so cevi enostavno oblikovalne, kar skrajša čas namestitve in olajša zamenjavo.
• Ekonomična izbira – Bakrene cevi so cenejša alternativa jeklenim cevem, kar omogoča nizkocenovno obnovo polne funkcionalnosti starejših vozil.

2. Katere so slabosti bakrenih cevi?

• Bakrena cev je manj mehansko trpežna kot jeklena cev, vendar njeni parametri trdnosti znatno presegajo obremenitve, značilne za zavorne sisteme (minimalni tlak poka je 7-krat višji kot v zavornem sistemu)
• Baker lahko tudi elektrokemično reagira z jeklenimi ali aluminijastimi fitingi, kar lahko sčasoma oteži demontažo. Zaradi tega so bakrene cevi namenjene predvsem za „enkratno“ uporabo; obstaja velika verjetnost poškodbe cevi med demontažo – in po vsaki demontaži toge cevi je priporočljivo izvesti nova nabrekanja. (Za odpravo te težave lahko uporabite naše fitinge iz medenine ali nerjavečega jekla)

3. V čem so jeklene cevi boljše od bakrenih?

Kompleti togih jeklenih zavornih cevi se odlikujejo po večji mehanski trdnosti in jih večina proizvajalcev uporablja za začetno montažo. Te cevi so izdelane iz dvostenskih jeklenih cevi, ki so na notranji strani pobakrene, na zunanji strani pocinkane in pobarvane. V podjetju PHU donotik uporabljamo dodatne zaščitne termoskrčljive rokave za povečanje njihove odpornosti proti koroziji. Jeklene cevi so vrhunski izdelek za zahtevne stranke, ki želijo dolgoročno ohraniti tovarniško kakovost svojega vozila. Jeklene zavorne cevi so lahko izdelane tudi z medeninastimi ali nerjavnimi jeklenimi fitingi.

4. Katere so slabosti jeklenih cevi?

• Jeklene cevi so bolj zahtevne glede obdelave – stiskanje in stiskanje zahtevata specializirano orodje in višjo raven znanja.
• Profiliranje in namestitev sta težja kot pri bakrenih ceveh, zato je zamenjava priporočljiva za izkušene mehanike. Daljši čas namestitve pomeni višje stroške zamenjave.
• Jeklene cevi imajo tudi nižjo odpornost proti koroziji kot bakrene cevi, kar zahteva dodatne redne preglede.

5. Povzetek:

Obe vrsti cevi zagotavljata dolgoročno in varno delovanje zavornega sistema. Izbira materiala je odvisna od uporabnikovih preferenc: bakrene žice so ekonomična in enostavna rešitev za namestitev, idealna za starejša vozila, medtem ko so jeklene žice možnost za stranke, ki cenijo vzdržljivost in tovarniško kakovost za več let.