Avtomobil FSO Warszawa je posebno vozilo v naši gospodarski in družbeni zgodovini. Njegova proizvodnja, ki se je začela jeseni 1951, je zaznamovala začetek povojne zgodovine poljske avtomobilske industrije. Ne gre le za 22 let proizvodnje Warszawe (1951–1973) in več kot 250.000 izdelanih enot. Vključuje tudi več deset tisoč dostavnikov Żuk in Nysa, katerim je dobra stara Varšava posodila svoja podvozja in pogonski sklop.
Varšava je imela veliko vlogo tudi v družbenem življenju Poljakov v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Ti avtomobili iz tovarne Żerań so dve desetletji prevladovali na več področjih družbenega življenja, povezanih z avtomobili, kot so taksiji, nujni prevozi, vozni parki državnih podjetij, policijski patruljni avtomobili in avtošole. Varšavske so bile preprosto povsod, v mestih in provincah, na vzhodu in zahodu države. Leta 1965 so predstavljali 58 % vseh avtomobilov, registriranih na Poljskem takrat.
Za mlade bralce je to klasičen poljski avtomobil. Za tiste, starejše od 50 let, je to avtomobil, poln spominov. S to knjigo smo želeli povedati zgodbo o dobri stari Varšavi ali jih nanjo spomniti. Morda ne zelo moderna, težka in požrešna, ampak naša, iz Żerańa. Morda je to najboljši razlog, da jo imamo radi?