Leta 1912 je takratna zasebna družba Imperial and Royal Southern Railway naročila lokomotivo cisterno za težke potniške prevoze, da bi zamenjala lokomotive razreda 229, ki so postale premajhne. Tovarna lokomotiv družbe State Railway Company je nato razvila pregret parni tip serije 629 kot prvo lokomotivo cisterno na svetu s pacifiško razporeditvijo koles 2'C1'. Prva lokomotiva 629 je bila dostavljena družbi Southern Railway Company leta 1913, v naslednjih dveh letih pa je sledilo še 14 lokomotiv v skupno treh dobavnih serijah. Izjemno pozitivne izkušnje s to serijo so spodbudile cesarske in kraljeve državne železnice, da so do konca monarhije leta 1918 kupile 25 skoraj enakih lokomotiv. 15 lokomotiv Južne železnice in 10 lokomotiv državnih železnic je po prvi svetovni vojni ostalo v Avstriji. Petnajst lokomotiv je bilo treba prenesti na novoustanovljene CSD, ki jih je označil z oznakami 354.121 do 135. Specifikacije: napajanje enosmerni tok digitalnodigitalno krmiljenje dolžina z odbojniki 153 mm sklopka – NEM 362 gred s kinematiko KKminimalni polmer 358 mmset vztrajnik 3 pogonske osielektrični vmesnik za vlečna vozila – PluX222 žarometi digitalno preklopniLED žarometi notranja osvetlitev strojevodske kabine Glavne značilnosti: prva različica z okroglim dimnikomLED osvetlitevkovinski odbijači kovinski okvirdodatna funkcija osvetlitvev digitalnem delovanju s preklopno osvetlitvijo kabine in motorjaDokumentacija:Registrske naloge in funkcijske tipke (DE)navodila za uporabo (DE)seznam rezervnih delov (DE)