Opis izdelka
Vakuumska črpalka je večnamenska naprava, ki se uporablja za diagnosticiranje sistemov v avtomobilih in tehniki, katere delovanje temelji na tlaku ali vakuumu.
Opremljena je s priborom, ki omogoča uporabo v skoraj vsakem motorju ali sistemu.

Merilno območje: od –1 do 0 barov.
Predvidena uporaba / Uporaba
Črpalka se lahko uporablja za diagnostiko, med drugim, naslednjih sistemov in enot:

Računalniške naprave za upravljanje motorja:
 – senzor barometrskega tlaka (BARO)
 – sistem PCV
 – sistem za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR)
 – senzorji tlaka z debelim filmom (MAP)

Naprave za upravljanje vžiga:
 – vakuumski predvžig
 – zavorni ventil: SDV, RCV

Zavorni sistem:
 – klasične zavore
 – ABS zavore
 – zračne zavore
 – zavorne cevi
 – servo zavor

Drugi sistemi:
 – klimatska naprava
 – tempomat
 – rezervoar za gorivo in sistem za gorivo
 – sistem za zapiranje vakuumskih vrat
Kako uporabljati
Diagnostika sistema za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR)
Ventil EGR je primer ventila, ki ga aktivira vakuum.
Ko vakuum ni uporabljen, je ventil zaprt in izpušni plini ne izstopajo iz ventila.
Ko se na ventil uporabi vakuum, se odpre, kar omogoča recirkulacijo izpušnih plinov.

Diagnostika senzorja tlaka debelega filma (MAP)
• Sestavite sistem črpalke in rezervoarja kot pri odzračevanju zavornih čeljusti, nato pa priključite na vakuumski priključek senzorja.
• Pritiskajte ročico črpalke, dokler kazalec ne pokaže –0,5 bara. Nehajte črpati in opazujte kazalec; mora mirovati. Če se kazalec premika, to kaže na okvarjen senzor MAP.
• Med delovanjem senzor MAP pošilja povratne signale krmilnemu računalniku.
Signal ima frekvenco med 85 Hz in 160 Hz, odvisno od ravni vakuuma.
Za merjenje frekvence je potreben frekvenčni merilnik; Priključiti ga je treba v skladu z navodili za senzor in merilnik.

Odzračevanje zavornih čeljusti.
• Prepričajte se, da je rezervoar zavornega sistema napolnjen s tekočino do nazivne prostornine.
• Zavorne čeljusti odzračite v naslednjem vrstnem redu:
 – glavni zavorni valj, če je opremljen z odzračevalnim ventilom
 – zavorne čeljusti po vrstnem redu od najbližjega glavnemu zavornemu valju do najdlje oddaljenega
• Kratko cev priključite na priključek, ki se nahaja na spodnji strani pokrova rezervoarja glavnega zavornega valja.
• Rezervoar glavnega zavornega valja zaprite s pokrovom.
• Dolge cevi priključite na priključke na pokrovu. En konec ene dolge cevi priključite na glavni zavorni valj, drugega pa na odzračevalni ventil (bradavico) zavorne čeljusti. Po potrebi uporabite adapter.
• Ročico črpalke pritisnite 10–15-krat, da ustvarite vakuum v rezervoarju črpalke.
• Odvijte odzračevalni ventil za 1/4–1/2 obrata, tako da se rezervoar črpalke napolni s tekočino do višine približno 5 cm. Privijte odzračevalni ventil.
• Odklopite cev črpalke z odzračevalnega ventila; postopek odzračevanja čeljusti je končan.
• Preden ponovite postopek odzračevanja na naslednji čeljusti, izpraznite rezervoar črpalke z zavorno tekočino in zavorno tekočino v zavornem sistemu dopolnite do nazivne ravni.
Tehnični podatki
Indeksna številka YT-0673
EAN5906083906732
Blagovna znamka Yato
Bruto teža (kg) 1,4500
Glavna škatla MC10
Pal120
Tlak [MPa] 0–0,20–0,41
Embalaža BMC
Število elementov [kos] 16