MisterCraft MCRD205 F-4U-1A Corsair

F-4U-1A Corsair 1:72

 –

Plastični model za lepljenje in barvanje

Vsebina kompleta:
•    Model letala
•    Navodila za sestavljanje v poljščini
•    Akvarelne nalepke:

Ameriško vojno letalstvo USAF VF-17 eskadrilja FS 52nd FG letalska baza Salomonovi otoki 1944 – Salomonovi otoki – otoška država v jugovzhodni Oceaniji, vzhodno od Nove Gvineje, članica Skupnosti narodov. Država Salomonovi otoki obsega vzhodni del arhipelaga.
Dodatki:
Ameriško letalstvo USAF 17. eskadrilja Letalska baza ZDA Salomonovi otoki 1944
Ameriško letalstvo USAF eskadrilja VF-17 Pilot ZDA Letalska baza N. Kepford Salomonovi otoki 1944
Ameriško letalstvo USAF eskadrilja Big Hoc Pilot ZDA Letalska baza K. Blackburn Salomonovi otoki 1944

Lepilo in barve niso vključeni v komplet.

Model: Plastika
Merilo: 1:72
Stopnja težavnosti: 3
Število elementov: 41
Dolžina modela po sestavljanju: 141,0 mm
Razpon kril: 173,0 mm
Dimenzije škatle: 290×190×45 mm
Poljski izdelek
Koda Črtna koda: 5903852042059
Koda izdelka: D-205
Barvanje: ZDA
Vrsta: lovsko letalo
Obdobje: Druga svetovna vojna
Država: ZDA
Nalepke za 2 različici barvanja:
Teža: 140 g
 –

Vought F4U Corsair – lovsko letalo ameriške mornarice (US Navy), ki ga je proizvajal Letalo Vought-Sikorsky (prej Chance Vought) od leta 1942 do 1952. Med drugo svetovno vojno so ta letala proizvajali tudi pod oznako FG pri Goodyearu in kot F3A pri Brewsterju.
Načrti za prvo letalo so bili razviti leta 1938 kot predlog za sodobno enosedežno letalonosilko za ameriško mornarico. Letalo naj bi bilo opremljeno z najmočnejšim letalskim motorjem tistega časa – Pratt & Whitney XR-2800 Double Wasp. Namestitev tega motorja in velikega propelerja s premerom 4,06 metra bi zahtevala relativno dolgo zložljivo podvozje, ki bi se lahko med pristanki poškodovalo. Zato so se oblikovalci odločili spremeniti profil krila v kasnejše, za Corsair specifično, zgibno krilo z nižjimi pritrdilnimi točkami podvozja. To je dodatno izboljšalo vidljivost pilota.
Zadnja različica, ki je bila med drugo svetovno vojno proizvedena v velikem številu, je bil F4U-4 z motorjem P&W R-2800–18W Double Wasp z močjo 2100 KM. Druga inovacija je bila uporaba štirikrakega propelerja. To letalo je doseglo največjo hitrost 718 km/h (približno 48 km/h več kot F4U-1D). Oborožitev je bila enaka kot pri F4U-1D (šest 12,7-milimetrskih mitraljezov, osem raket in dve 450-kilogramski bombi). Izdelanih je bilo 2037 teh različic, poleg tega pa še: 297 F4U-4B in F4U-4C (opremljenih s 4 20-milimetrskimi topovi namesto mitraljezov), eno F4U-4N (nočno lovsko letalo) in 9 F4U-4P (fotografsko izvidniško letalo).
Po koncu druge svetovne vojne je bila predstavljena različica F4U-5 z motorjem R-2800–3W z močjo 2300 KM, oborožena s štirimi 20-milimetrskimi topovi, osmimi 127-milimetrskimi raketami in dvema 450-kilogramskima bombama. Izdelovali so tudi nočne različice tega lovca, prva z oznako F4U-5N, druga pa F4U-5NL, opremljena s sistemi proti zaledenitve. Izdelali so tudi izvidniška letala F4U-5P.