MisterCraft MCRC03 Fw-190 A-6 Grun Hertz

Fw-190 A-6 Grun Hertz 1:72

 –

Plastični model za lepljenje in barvanje

Vsebina kompleta:
•    Model letala
•    Navodila za sestavljanje v poljščini
•    Nemško letalstvo Luftwaffe, polkovnik Hauptmann Walther Navotny, 258 ubije poveljnika divizije I/JG 54 Vitebsk Rusija november 1943
Dodatki:
•    Nalepka – različica:
•    Nemško letalstvo Luftwaffe, poročnik Emil Lang, 173 ubije poveljnika divizije JG 300 Nemčija 1944
•    Major nemških zračnih sil Luftwaffe Erich Rudorffer 222 ubije poveljnika divizije 3/JG 54 Immola Finska 1944
•    Polkovnik nemških zračnih sil Luftwaffe Max Stotz 129 ubije poveljnika divizije 5/JG 54 Siwierskaya Rusija Poletje 1943

Komplet ne vsebuje lepila in barv.

Tehnični podatki:
Model: Plastika
Merilo: 1:72
Stopnja težavnosti: 2
Število elementov: 28
Dolžina modela po sestavljanju: :125,0 mm
Razpon kril: 145,8 mm
Dimenzije škatle: 257×134×37 mm
Poljski izdelek
Črtna koda: 5903852030032
Koda izdelka: C-03
Barve: 4× Nemčija
Vrsta: Lovsko letalo
Obdobje: Druga svetovna vojna
Država: Nemčija
Nalepke za 4 različice barvanja
Teža: 130
 –

Focke-Wulf Fw 190 – enosedežno, enomotorno nemško lovsko letalo iz druge svetovne vojne. Izdelanih je bilo več kot 20.000 enot, od tega približno 6.000 v različici lovec-bombnik.
Konec leta 1937 je ministrstvo za letalstvo rajha (Reichsluftfahrtministerium – RLM) poslalo specifikacije več tovarnam za novo lovsko letalo, ki bi začelo obratovati vzporedno z Bf 109 in služilo kot varovalo v primeru, da bi se letala iz drugih držav izkazala za boljša od Bf 109.
Takrat so konstruktorji Focke-Wulfa pod nadzorom profesorja Kurta Tanka in inženirja Rudolfa Blaserja delali na več zasnovah lovcev, večina z vrstnimi motorji. Med njimi je bila zasnova relativno majhnega, kompaktnega lovca z 18-valjnim, zračno hlajenim zvezdastim motorjem BMW 139. Takrat zvezdasti motorji v Nemčiji niso veljali za primerne za pogon letal, zlasti ne lovcev. Vendar pa je neuspeh projektov lovcev Heinkel He 100 in He 112, skupaj z napovedmi, da tovarne, ki proizvajajo vrstne motorje, v bližnji prihodnosti ne bodo mogle proizvesti zadostnega števila teh motorjev, prispeval k temu, da je bil ta projekt naročen in se je začel njegov razvoj. Poleg tega je bilo ugotovljeno, da so v tujini razvili precej uspešne zasnove lovcev z zvezdastimi motorji. Ekipa pod vodstvom inženirja Rudolfa Blaserja je bila neposredno vključena v razvoj Fw 190.
Glede na pričakovano specifično naravo vojne proizvodnje je ekipa profesorja Tanka zasnovala stroj, ki je bil tako enostaven za izdelavo, da so ga lahko izdelale tovarne brez predhodnih izkušenj z letalstvom. Številne komponente so lahko izdelali tudi polkvalificirani delavci. Sama konstrukcija je bila zasnovana precej „preveč inženirsko“, na primer, podvozje letala je lahko preneslo težo in hitrost pristanka, ki sta bili dvakrat višji od konstrukcijskih zahtev. Ta dejstva, skupaj z odličnimi tehničnimi, taktičnimi in operativnimi lastnostmi, so pomenila, da Fw 190 ni trajalo dolgo, da je postal večnamensko letalo.
Letala Fw 190 A-6, 569 so proizvajali od junija 1943. Zaradi širitve poslanstva letala je postalo potrebno okrepiti konstrukcijo krila. Topovi MG FF so bili v celoti zamenjani s topovi MG 151/20. VHF radijske postaje so bile prav tako zamenjane z novejšimi FuG 16 ZE, uporabljena pa je bila tudi doma razvita naprava FuG 25a.