Modelni komplet letala Supermarine Spitfire Mk.IIa Far From the Home KPM0304 72304 v merilu 1/72

Nov komplet modelov za samosestavljanje. Barve in lepilo niso vključeni.

Supermarine Spitfire je verjetno najbolj znano britansko lovsko letalo druge svetovne vojne. Bilo je v celoti kovinsko nizkokrilno letalo z značilnimi eliptičnimi krili, konvencionalnim repnim delom in zložljivim podvozjem. Prototip je prvič poletel 5. marca 1936. Spitfire se je med vojno izkazal za glavno lovsko letalo RAF in je ostal v proizvodnji 10 let. Zgodba Spitfira se je začela na risalni deski RJ Mitchella, glavnega konstruktorja Supermarine. Prva letala so v enote RAF prispela leta 1938, toda do začetka bitke za Britanijo poleti 1940 je bilo na letališčih že nameščenih 19 eskadrilj sodobnih lovcev – vključno z nekoliko starejšimi Hurricani, ki so branili otočje, 600 letal. Ko se je vojskovanje stopnjevalo, je Spitfire služil povsod, kjer je delovalo RAF – na Daljnem vzhodu, v Severni Afriki in Italiji, med izkrcanjem v Normandiji in boji v Franciji ter končno med operacijami v Nemčiji leta 1945. Za mnoge Britance je postal simbol zmage v drugi svetovni vojni. To veličastno letalo je doživelo vsaj ducat proizvodnih različic. Najpomembnejša med njimi je bil prvi serijsko proizveden Spitfire Mk.I, ki ga je poganjal motor Rolls-Royce Merlin II z močjo 1030 KM. Prav to letalo je pustilo tako izjemen pečat v bitki za Britanijo. Razvitih je bilo veliko podrazličic tega modela, med drugim: PR Mk IA (izvidniška različica) in PR.IG (oborožena izvidniška različica) sta bili še ena zanimiva različica. Druga zanimiva različica je bil Spitfire Mk.V, ki ga je poganjal motor Rolls-Royce Merlin 45 z močjo 1440 KM. Kasneje so bili nameščeni tudi motorji Merlin 50. Serijska proizvodnja te različice se je začela leta 1941 in je bila odgovor RAF na Messerschmitt Bf-109F. Druga zelo uspešna različica je bil Spitfire Mk.IX, ki ga je poganjal motor Merlin 61 in štirikraki propeler. Zasnovan je bil kot nasprotnik Focke-Wulfu Fw-190 in je v proizvodnjo vstopil konec leta 1941. Ta različica je bila leta 1944 deležna številnih modifikacij, vključno z novim giroskopskim merilnikom, povečanim krmilom in drugačno postavitvijo kril. Druga pomembna različica je bil Spitfire Mk.XIV z motorjem Rolls-Royce Griffon 61 in petkrakim propelerjem. Serijska proizvodnja se je začela oktobra 1943. Ena zadnjih serijsko izdelanih različic je bila Mk.21. Ta različica je imela motor Griffon 61, znatno ojačano strukturo in oplato ter podaljšana krila, kar je povečalo njihovo površino leta. Serijska proizvodnja se je začela marca 1945. Tehnični podatki (različica Mk.XIV): dolžina: 9,14 m, razpon kril: 11,23 m, višina: 3,05 m, največja hitrost: 717 km/h, hitrost vzpenjanja: 18,5 m/s, praktični plafon: 13.200 m, največji doseg: 1.815 km, oborožitev: štirje fiksni mitraljezi kalibra 7,7 mm in dva topa kalibra 20 mm Hispano Mk II, obremenitev pod krili: do 225 kg bomb.