Special Hobby Grumman AF-3S Guardian MAD Boom SH48194 modelni komplet v merilu 1/48

Nov komplet modelov za samostojno sestavljanje. Lepilo in barve niso vključeni.

V petdesetih letih prejšnjega stoletja so protipodmorniška letala AF-2 Guardian delovala z letalonosilk ameriške mornarice v tako imenovanih parih Hunter-Killer, ki so bili sestavljeni iz enega letala AF-2W, ki je služilo kot Hunter in je uporabljalo velik, na trebuhu nameščen radar za iskanje in zgodnje opozarjanje AP-20 za lociranje sovražnih podmornic, drugi član ekipe pa je bilo letalo AF-2S, ki je služilo kot Killer in je v bombnem prostoru ali pod krili nosilo različno ofenzivno protipodmorniško orožje, kot so torpedi, globinske bombe ali rakete. 

Razvoj letala Guardian se je začel med drugo svetovno vojno, čeprav je ameriška mornarica prvotno zahtevala torpedni bombnik. Znotraj Grummana je bila ta zasnova znana kot G-70, medtem ko jo je mornarica prepoznala kot XTB3F. Ta novi tip naj bi poganjal zvezdasti motor P&W R-2800, ki je poganjal štirikraki propeler v nosu, in reaktivni motor Westinghouse 19XB, nameščen v repu. Reaktivno letalo Westinghouse je bilo kasneje umaknjeno iz specifikacij, še pred prvim poletom prototipa 19. decembra 1945. Takrat je bila vloga torpednega bombnika že zastarela in mornarica je zahtevala preoblikovanje tipa v dve zgoraj omenjeni različici. 

Prototip AF-2 (ki je bila z radarjem opremljena različica Hunterja) je prvič poletel novembra 1948, AF-2S pa je svoj prvi polet opravil naslednjega januarja. Leto kasneje je tip vstopil v uporabo ameriške mornarice, kasneje pa se mu je pridružila še tretja različica, AF-3S, ki je bila v bistvu AF-2S z vgrajenim detektorjem magnetnih anomalij. Letala AF-3 so bila upravljana tako s kopenskih oporišč kot z letalonosilk. Med korejsko vojno so ta tip uporabljali za obrambo ladij ameriške mornarice v bojnem območju. 

Guardian je bil umaknjen iz službe na fronti leta 1955 in je ostal le v enotah ameriških pomorskih rezerv do leta 1957. Ta tip je postal prvo letalo ameriške mornarice, ki je bilo izdelano posebej za protipodmorniško bojevanje. Drži tudi rekord kot največje enomotorno batno motorno letalo, kar jih je bilo kdaj izstreljeno z letalonosilke ameriške mornarice. 

Naš model dokončne, napadalne različice Guardiana je sestavljen iz osmih stirenskih smuči, enega prozornega ulivnika, celotnega kompleta delov iz umetne smole in fotojedkanega praga. Novi okvir AF-3S vključuje tudi nov glavni kolesni sklop z ustreznim številom pestnih vtičnic in povečan standardni krilni podvozje za namestitev zmogljivejšega radarja kot tisti, ki se uporablja na različici AF-2S. List z nalepkami pokriva štiri letala, od katerih sta bili dve pobarvani modro, v skladu s predpisi, izdanimi pozneje med vojno. VS-20 je deloval leta 1953, sprva z letalonosilke Atsugi na Japonskem, kasneje pa z letalonosilke USS Bagoeng Strait. Drugi modri Guardian je pripadal VS-27 in je leta 1953 letel z ladjo CVS-36 USS Antietam v Sredozemskem morju. AF-3S je ostal v rezervni uporabi dovolj dolgo, da je dobil novo sivo-belo shemo, 

• Največje enomotorno batno letalo, ki je kdajkoli delovalo z letalonosilk 
• Natančno podroben motor, ulit iz umetne smole 
• Fotojedkano v škatli
• Štiri privlačne sheme