IK Komplet modelov Tupolev TB-1 Hydro 72-010, merilo 1/72
Predstavitev
Nov model za samosestavljanje. Barve in lepilo niso vključeni.
Dela na področju oblikovanja prvega velikega letala Tupoljev, dvomotornega ANT-4, so se začela pred prvim poletom ANT-3. Zgrajeno je bilo v drugem nadstropju nekdanje moskovske trgovske hiše, ki je bila del prostorov TsAGI. Stene je bilo treba razstaviti in komponente prepeljati na centralno letališče za montažo pred sedemminutnim prvim poletom 26. novembra 1925.
Prototip TB-1 ali Tupoljev ANT-4, nizkokrilno konzolno enokrilno letalo z dvema motorjema Napier Lion z močjo 336 kW, je svoj prvi polet na smučarskem podvozju opravil 26. novembra 1925. ANT-4, ki je bil primarno namenjen vlogi težkega bombnika, je imel v celoti kovinsko konstrukcijo, prekrito z valovito pločevino, in zastekljen nosni del.
Drugo letalo je bilo pravi prototip bombnika TB-1; Prvič je poletel julija 1928, imel je preoblikovan nosni del z „balkonsko“ strelsko kabino in petčlansko posadko, vključno s tremi strelci, poganjala pa sta ga dva motorja BMW VI z močjo 544 kW. Tretji prototip, označen kot ANT-4bis, je imel predelane gondole motorjev in povečano oborožitev.
Prva serija je bila dokončana kot propagandno letalo; Poimenovano Strana Sovetov (Dežela Sovjetov), je bilo opremljeno za etapni polet čez Sibirijo do New Yorka, vendar je bilo kmalu pri prisilnem pristanku hudo poškodovano. Drugo letalo je bilo pripravljeno za dokončanje poti z uporabo koles oziroma plovcev, in to drugo letalo Strana Sovetov (URSS-300) je od odhoda iz Moskve 23. avgusta 1929 do prihoda v New York 1. novembra preletelo 21.242 km.
V svoji proizvodni različici, kot težki bombnik TB-1, je bil ANT-4 oborožen s tremi pari 7,62 mm mitraljezov DA, nameščenih v nosu in dvema v hrbtnem delu. V nekdanji koncesijski tovarni Junkers v Filiju blizu Moskve, ki so jo sovjetske oblasti prevzele julija 1926, so jih izdelali dvesto šestnajst.
Proizvodnja TB-1 se je nadaljevala do avgusta 1932, s skupno 152 dobavljenimi enotami in 66 dvokrilnimi torpednimi bombniki-hidravličnimi letali TB-1P.
TB-1 je bil uporabljen tudi v številnih poskusih, vključno s preizkusi avtopilota in dronov, polnjenjem goriva med letom drugih letal, vzleti z raketno pomočjo in spuščanjem tovornih padal. Bilo je prvo v celoti kovinsko dvokrilno letalo s konzolnim vzmet …