shumee Komplet za regeneracijo toge zavorne cevi L-250 cm - BREZ stiskanja

Komplet za popravilo toge zavorne cevi D-250 cm – brez stiskanja

Komplet za popravilo toge zavorne cevi.

• 2× ŁPS-28 Priključek za cevi brez stiskanja
• Bakrena cev 4,8 mm – 3/16" Dolžina 250 cm

Priključek je zatesnjen z zareznimi obroči, ki ob pritisku matice postopoma zmanjšujejo svoj premer z zatikanjem na cevi.

Ta priključek omogoča hitro zamenjavo korodiranega ali poškodovanega dela brez razstavljanja težko dostopnih delov in brez težav s stiskanjem cevi „na avtomobilu“, hkrati pa zagotavlja 100-odstotno tesnost priključkov!

Priključek iz medenine:

• odpornost proti koroziji
• odpornost na visok tlak
• hitra in brezhibna montaža
• brezhibna demontaža tudi po mnogih letih uporabe

Mere:

• Celotna dolžina: 32 mm
• Ključ za matice: 12 mm
• Ključ za konektor: 10 mm
• Navoj: M10×1

• Najvišji dovoljeni delovni tlak: 220 barov
• Najmanjši tlak porušitve: 850 barov

Sestavni deli:

• dva rezalna obroča
• dve stiskalni matici
• telo sklopke

Priporočila:

• Pred montažo je treba konce cevi temeljito očistiti zaščitnih premazov (PVC ovoj, ki prekriva jeklene cevi) in morebitne nečistoče.
• Med montažo se prepričajte, da je cev pritisnjena ob spojno vtičnico. Če zdrsne iz cevi, se lahko sam obroč zategne, zaradi česar ga ni mogoče ponovno vstaviti na cev.

Za zagotovitev pravilne povezave spojnika na jekleni cevi mora biti cev v dobrem stanju. Korozija, praske in druge površinske poškodbe so nesprejemljive. Nujen pogoj je ohranitev geometrijskih lastnosti cevi, vključno z njeno okroglo obliko brez deformacij ali spremembe ovalnosti.

Vpenjalni obroči so izdelani z veliko natančnostjo, kar omejuje njihov obseg delovanja. Če je stara cev po čiščenju površinske korozije izgubila svoj prvotni premer, je lahko tesnjenje povezave … nemogoče.