Regulator hitrosti, napetosti in moči motorja 230 V AC 4000 W

✅ Visokokakovosten regulator hitrosti motorja .

✅ Precizni potenciometer s skalo na ohišju naprave.

✅ Naprava je zaščitena z varovalko .

✅ Idealno za naprave, ki jih napaja izmenična napetost, npr. motorji, ventilatorji, črpalke, grelniki, transformatorji, električno orodje itd. 

✅ Zelo enostaven priklop.

⚫ Specifikacije:

✔️ Vhodna napetost: 0V-230V AC

✔️ Regulacija napetosti (izhod): 50–230V AC

✔️ Največja moč: 4000W 20A (Neprekinjeno delovanje 3000W-4000W, uporabiti je treba aktivno hlajenje v obliki ventilatorja)

✔️ Optimalna moč: 2500W (neprekinjeno delovanje)

✔️ Vgrajen triak: (ST) BTA24–600B

✔️ Regulacija napetosti: AC 0–220V, Začetek od AC 10V

✔️ Delovna temperatura: –20°C – +40°C

✔️ Zaščita: Varovalka

✔️ Hlajenje: Radiator

✔️ Dimenzije: 85(D) x 55(Š) x 38(V) mm

‼️ Po priključitvi sprejemnika preverite napetost, sicer se napetost brez obremenitve ne bo spremenila na tisto, ki je prikazana na multimetru ‼️ 

✳️ Primer uporabe:

✔️ Nastavitev vrtilna hitrost motorjev v električnem orodju.

✔️ Prilagajanje polnilnega toka v usmernikih (na primarni strani transformatorja).

✔️ Regulacija hitrosti enofaznih izmeničnih motorjev do 4000 W

✔️ Regulacija temperature v spajkalnikih.

✔️ Regulacija jakosti svetlobe , kot zatemnilniki za žarnice z žarilno nitko.

✔️ Regulacija moči in temperature grelnikov, peči, električnih radiatorjev.

‼️ Pomembno varnostno opozorilo!

Plošča gonilnika aktuatorja vsebuje visoko napetost, ki je smrtno nevarna! Brez ustrezne zaščite ne izvajajte nobenih preizkusov na napravi, saj obstaja nevarnost električnega udara. Visoka napetost se pojavlja na skoraj vsaki komponenti na strani modulov, zato je izjemno pomembna skrajna previdnost. ‼️ 

✅ Regulator deluje tako, da zmanjšuje napetost.

✅ Regulator bo deloval z motorjem, ki deluje pri nižji napetosti.

✅ Regulator bo prikazoval napetost samo pod obremenitvijo. Priključite tokovni sprejemnik in nato izmerite napetost na izhodu regulatorja.

✅Če se motor zažene s polovično močjo in ne z ničle, to pomeni, da ima dani motor, priključen na krmilnik, specifično delovno območje 110 V.