Komplet tekočine za tester tesnila glave CO₂, test
Predstavitev
Tester tesnosti tesnila glave
Tester omogoča preprosto diagnosticiranje in hitro zaznavanje poškodb tesnila glave ali same glave motorja. Če je tesnilo glave ali glava poškodovana, lahko del izpušnih plinov, ki med drugim vsebujejo CO₂, prehaja v hladilni sistem. Delovanje naprave temelji na merjenju vsebnosti CO₂ v hladilnem sistemu: reakcijska tekočina v komori testerja reagira s plini iz sistema. Ob povečani vsebnosti CO₂ se lahko obarva rumeno, postane brezbarvna ali se obarva zeleno. V opisu izdelka je navedena učinkovitost testerja 99,9 %.
Tester je primeren za vozila z bencinskimi motorji, motorji na LPG in dizelskimi motorji, ki so hlajeni s tekočino. S stožčastim adapterjem lahko preverite osebna in tovorna vozila, vlačilce, bagre, motocikle in viličarje. Adapter ima premer od 25 do 55 mm, zato ustreza različnim odprtinam za dolivanje hladilne tekočine. Visok je 50 mm. Izdelan je iz posebne gumene zmesi, ki je odporna proti visokim temperaturam in dovolj mehka, da se tesno prilagodi odprtini ter cevki testerja. Takšno prileganje zagotavlja tesnost med testiranjem.
Lastnosti
- Merilna cevka: PVC
- Reakcijska tekočina CO₂: 100 ml, zadostuje za 50 testov
- Premer stožčastega adapterja: 25–55 mm
- Višina stožčastega adapterja: 50 mm
- Uporaba: vozila z bencinskim, LPG- ali dizelskim motorjem, hlajena s tekočino
- Poreklo: izdelek je izdelan na Poljskem
Vsebina kompleta
- Merilna cevka iz PVC
- 100 ml reakcijske tekočine CO₂
- Stožčasti adapter premera 25–55 mm
- Navodila
- Rokavice kot darilo
Navodila za uporabo
- Napravo napolnite s približno 2 ml reakcijske tekočine, do ravni pod komorama testerja.
- Tester priključite na odprtino ekspanzijske posode ali hladilnika.
- Zaženite in ogrejte motor, nato povečajte število vrtljajev, da dosežete višji tlak zgorevanja.
- Motor pustite teči v prostem teku ali pri rahlo povečanih vrtljajih. Opazujte tekočino, ki naj začne brbotati.
- Če se tekočina v nekaj minutah obarva rumeno, postane brezbarvna ali se obarva zeleno, to pomeni, da je lahko poškodovano tesnilo glave ali sama glava motorja.
Razlaga rezultatov
- Pri dizelskem motorju sprememba barve iz modre v zeleno pomeni poškodbo tesnila glave ali same glave motorja.
- Pri bencinskem motorju ali motorju na LPG sprememba barve iz modre v rumeno pomeni poškodbo tesnila glave ali same glave motorja.
- Če reakcijska tekočina ostane modra, CO₂ v hladilnem sistemu ni bil zaznan.
Tester lahko uporabite za samostojno preverjanje suma na poškodbo tesnila glave ter tako preverite, ali je napaka prisotna.