Diagnostični vmesnik OBD2, tester za avtomobilsko diagnostiko, T61

Diagnostični vmesnik OBD2 T61 je namenjen voznikom, ki želijo samostojno preverjati stanje vozila. Preprost meni in barvni zaslon omogočata pregledno uporabo tudi brez predhodnih izkušenj z avtomobilsko diagnostiko. Meni je ob prvem vklopu privzeto nastavljen v poljščini.

Barvni zaslon TFT meri 2,36 palca. Naprava omogoča branje in brisanje kod napak ter izklop opozorilne lučke CHECK ENGINE po popravilu. Vgrajena zbirka vsebuje 16.929 kod napak v poljščini, vključno s poljskimi znaki. Uporaba ne vključuje naročnin ali omejitve števila vklopov.

Funkcije

• Branje kod DTC: standardne kode P0, P2, P3 in U0 ter kode proizvajalcev P1, P3 in U1; omogočeno je tudi branje čakajočih in trajnih kod.
• Podatki v realnem času: spremljanje napetosti akumulatorja, temperature katalizatorja, tlaka goriva, vrtljajev motorja, temperatur in pretoka zraka ter položaja pedala za plin. Podatki so prikazani v tabelah ali grafih.
• Testiranje: merjenje napetosti in napolnjenosti akumulatorja, preverjanje polnjenja alternatorja ter analiza padca napetosti med zagonom.
• Dodatne funkcije: branje zamrznjenih okvirjev, preverjanje statusa I/M in pripravljenosti sistemov za emisije, branje številke VIN, dnevnik kod napak ter test lambda sonde in sistema EVAP.
• Nastavitve: izbira med 10 jeziki, metričnimi enotami (kilometri) in angleškimi enotami (milje) ter osnovni preizkus zaslona, tipk in LED-indikatorja.

Združljivost in protokoli

Vmesnik je namenjen vozilom s standardiziranim priključkom OBD2 oziroma EOBD. Podpira ameriška vozila, izdelana po letu 1996, evropska po letu 2003, francoska po letu 2006 in azijska po letu 2008. Združljivost je odvisna od vozila. Priključek OBD2 je običajno pod volanom na levi strani, lahko pa je tudi na sredinski konzoli pri vtičnici za vžigalnik ali v predalu za rokavice oziroma pod njim.

Podprti komunikacijski protokoli:

• SAE J1850 PWM (41,6 kbaud) in SAE J1850 VPW (10,4 kbaud)
• ISO 9141–2 (5-bitni, 10,4 kbaud)
• ISO 14230–4 KWP (počasna inicializacija, 10,4 kbaud; hitra inicializacija, 10,4 kbaud)
• ISO 15765–4 CAN: 11-bitni in 29-bitni, 500 kbaud; 11-bitni in 29-bitni, 250 kbaud

Omejitve združljivosti

Vmesnik se ne poveže z naslednjimi vozili: Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf IV in V ter Škoda z motorjema 1.2 MPI ali 1.4 MPI Siemens. Pri vozilih skupine VAG, izdelanih med letoma 2003 in 2006 z motorji MPI, lahko pride do težav s povezavo.

Naprava je namenjena osnovni diagnostiki motorja. Ne dostopa do sistemov ABS, zračnih blazin, ESP, radia, števca in drugih naprednih sistemov. Z njo ni mogoče izvajati regeneracije DPF, ponastaviti napake zračnih blazin ali ABS, programirati avtomobilskih ključev ali umakniti zavornih čeljusti.

Vsebina kompleta

• Diagnostični vmesnik OBD2 T61 z menijem v poljščini
• Škatla
• Navodila za uporabo v poljščini, angleščini, češčini, romunščini, nemščini, francoščini, španščini in italijanščini

Vmesnik podpira tudi branje in brisanje napak motorja, spremljanje parametrov v realnem času, odčitavanje zamrznjenih okvirjev ter preverjanje pripravljenosti sistemov, povezanih z emisijami.