shumee Diagnostični tester T31 OBDII (40)

Naprava se uporablja za diagnosticiranje motorjev vseh vozil, ki ustrezajo standardu OBDII, z napetostjo 12 V in standardnim 16-pinskim priključkom.

• Napajalna napetost: ;8 V – 25 V
• Delovni tok: ;52 mA
• Delovna temperatura: ;od –20 °C do 70 °C
• Temperatura shranjevanja: ;od –30 °C do 80 °C
• Zaslon: ;LCD z ločljivostjo 128 × 64 slikovnih pik, enobarven z osvetlitvijo ozadja
• Za delovanje baterij in akumulatorjev ne potrebuje nobenih zunanjih naprav – napaja se iz vtičnice OBDII v avtomobilu
• Močan, nezlomljiv kabel 63 cm
• Pripravljen za delo takoj po priključitvi
• Dimenzije [dolžina [D x Š x V]: ;115×70×20 mm

Seznam funkcij:

1. Dvojna diagnostika: ;motor in menjalnik
2. Hiter prikaz napak motorja z uporabo LED diod: ;zelena, rumena, rdeča
3. Branje ali brisanje kode napake motorja in prikaz opisa napake
4. Branje identifikacijske številke vozila (VIN)
5. Branje identifikacijske številke kalibracije (ID)
6. Branje potrditvene številke kalibracije (CVN)
7. Podprtih je več jezikov
8. Branje in brisanje napak OBD-II: P0, P2, P3, U0 in kode, specifične za znamko: P1, P3, U1
9. Ponastavitev lučke za preverjanje motorja
10. Ogled zamrznjenih sličic
11. Spremljanje parametrov delovanja motorja v realnem času – podatki v živo
12. Preverjanje pomena kod napak
13. Prikaz informacij iz podatkovnega toka senzorjev, podpira 249 vrst parametrov.
14. Prikaz podatkov zamrznjene slike in informacij o stanju I/M (stanje sistemov, povezanih z emisijami izpušnih plinov)

Naprava deluje z naslednjimi protokoli:

• SAE J1850 PWM (41,6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10,4 kbaud)
• ISO9141–2 (5-bitni, 10,4 kbaud)
• ISO14230–4 KWP (5 bit init, 10,4 kbaud)
• ISO14230–4 KWP (hiter init, 10,4 kbaud)
• ISO15765–4 CAN (11 bit, 500 kbaud)
• ISO15765–4 CAN (29-bit, 500 kbaud)
• ISO15765–4 CAN (11-bit, 250 kbaud)
• ISO15765–4 CAN (29-bit, 250 kbaud)

? Česa naprava ne zmore:

• Ne podpira:Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf V in IV, Škoda 1.2 MPI in 1.4 MPI Siemens
• Ne zažge DPF,
• Ne ponastavi napak zračnih blazin in varnostnih pasov
• Ne izbriše napak ABS, ESP
• Ne omogoča kodiranja vbrizgavanja
• Ne podpira tovornjakov ali ruskih avtomobilov