4. december 2008 | Piše: L.Č. | Vir : Avtomobilizem.com

Mednarodna predstavitev: Mazda3

Po ameriški premieri štirivratne različice ter po nedavni objavi prvih uradnih fotografij nove kombilimuzine, smo si slednjo v živo ogledali v Bologni.

Prva generacija mazde3 je po petih letih od začetka prodaje osvojila kar 1,8 milijona kupcev in je s to številko trenutno tudi najbolje prodajani Mazdin model. Zato je naslednik ohranil temeljne oblikovne in značajske lastnosti, dobil pa je seveda bolj sodobno in še bolj dinamično preobleko.

Zalo dinamično oblikovani sprednji del in široki blatniki ne skrivajo športnega značaja, zadek pa nezmotljivo kaže na evolucijo uspešnega predhodnika. V primerjavi s slednjim ima novinka izboljšan količnik zračnega upora (Cd), ki pri limuzini znaša 0,28, pri kombilimuzini pa 0,30.

Z očitnim športnim pridihom je oblikovana tudi notranjost avtomobila. Povsem na novo zasnovana armaturna plošča je rahlo pomaknjena proti vozniku, izdelana pa je iz kakovostnih in na otip prijetnih materialov, zlasti njen zgornji del. Merilniki imajo zdaj že značilno in oblikovno zelo efektivno cevasto ohišje, dočakali pa smo nov, večji informacijski zaslon. Pri prostornosti ni zaslediti večjih sprememb v primerjavi s predhodnikom, optimalna izbira materialov, povečana trdnost šasije in vzmetenja pa so z zmanjšanjem tresljajev pripomogli k zmanjšanju hrupa v potniškem prostoru.

Za novinko bosta na voljo dva bencinska ter dva oziroma trije dizelski motorji. Vstopno izbiro tako kot pri predhodniku predstavlja 1,6-litrski bencinar s 77 kilovati (105 KM), ki po novem porabi 0,6 litra manj goriva in tako zahteva le 6,3 litra neosvinčenega bencina na 100 prevoženih kilometrov. Ob lansiranju bo na vrhu bencinske ponudbe dvolitrski agregat, ki razvije 110 kilovatov (150 KM). Pri dizlih bomo našli 1,6-litrski motor z 80 kilovati (109 KM) ter novi 2,2-litrski stroj MZR-CD v različicah Standard Power s 110 kilovati (150 KM) in 360 Nm največjega navora ter High Power, ki zmore 136 kilovatov (185 KM) in kar 400 Nm navora.

Na vseh tržiščih bo nova mazda3 serijsko opremljena z zavornim sistemom ABS, s sistemom proti zdrsu pogonskih koles TCS, z elektronskim nadzorom stabilnosti vozila DSC, imela pa bo vgrajene tudi štiri varnostne blazine in varnostni zavesi. Kljub temu, da je novinka malce večja in ima tudi več serijske opreme, tehta 15 kilogramov manj od predhodnega modela.

Nova trojka bo prispela na evropske trge naslednjo pomlad, v živo pa si jo lahko ogledate že med 5. in 14. decembrom na Motor Show-u v Bologni.